A.越大越好
B.越小越好
C.介于3-5之間最好
D.大于10最好
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A.衛(wèi)星鐘差
B.接收機(jī)鐘差
C.大氣延遲
D.上述所有項(xiàng)
A.削弱電離層影響
B.削弱對(duì)流層影響
C.消除接收機(jī)鐘差
D.消除衛(wèi)星鐘差
A.周跳只引起載波相位觀(guān)測(cè)量的整周數(shù)發(fā)生跳躍，小數(shù)部分則是正確的。
B.周跳不具有繼承性，即從發(fā)生周跳的歷元開(kāi)始，其后的歷元相位觀(guān)測(cè)值整周跳變的大小是不同的。
C.周跳發(fā)生后，接收機(jī)需要重啟，否則將導(dǎo)致觀(guān)測(cè)結(jié)果無(wú)效。
D.短暫的失鎖不會(huì)導(dǎo)致周跳。
A.多路徑效應(yīng)是指在GPS測(cè)量中，被測(cè)站附近的反射物所反射的衛(wèi)星信號(hào)（反射波）進(jìn)入接收機(jī)天線(xiàn)，和直接來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)（直射波）產(chǎn)生干涉，從而使觀(guān)測(cè)值偏離真值的現(xiàn)象
B.多路徑效應(yīng)與觀(guān)測(cè)環(huán)境有關(guān)
C.測(cè)站附近的大面積水域.大型建筑等不會(huì)產(chǎn)生多路徑效應(yīng)
D.可以通過(guò)適當(dāng)增加觀(guān)測(cè)時(shí)間削弱多路徑誤差。
A.忽略電離層延遲的影響
B.實(shí)測(cè)模型法
C.經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ透恼椒?
D.雙頻改正法
最新試題
利用GNSS衛(wèi)星進(jìn)行定位測(cè)量時(shí)，關(guān)于PDOP（位置精度衰減因子）的說(shuō)法正確的是（）。
GNSS網(wǎng)是采用GNSS定位技術(shù)建立的測(cè)量控制網(wǎng)，由GNSS點(diǎn)和基線(xiàn)向量構(gòu)成。
通過(guò)對(duì)不同測(cè)站間.不同衛(wèi)星間.不同歷元間的GPS觀(guān)測(cè)值相互求差，可得到（）。
雖然受衛(wèi)星軌道誤差、鐘差及信號(hào)傳播誤差等影響，但實(shí)時(shí)絕對(duì)定位仍能達(dá)到毫米級(jí)至厘米級(jí)的精度，一般情況下可以滿(mǎn)足工程測(cè)量的需要。
經(jīng)高斯投影后，中央子午線(xiàn)是直線(xiàn)，且不存在投影長(zhǎng)度變形。
與地球體相固聯(lián)的坐標(biāo)系統(tǒng)稱(chēng)為地固坐標(biāo)系。這類(lèi)坐標(biāo)系統(tǒng)適用于表達(dá)地面觀(guān)測(cè)站的位置和處理GPS觀(guān)測(cè)成果。
北斗系統(tǒng)已具備覆蓋全球的導(dǎo)航定位能力。
在GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施前，GPS衛(wèi)星信號(hào)的載波為L(zhǎng)1及L2，GPS現(xiàn)代化計(jì)劃實(shí)施后，增加了L5載波。
當(dāng)采用CGCS2000作為項(xiàng)目坐標(biāo)系進(jìn)行GPS RTK作業(yè)時(shí)，（）。
當(dāng)在已知點(diǎn)上架設(shè)基準(zhǔn)站時(shí)，需要設(shè)置的參數(shù)不包括（）。