背景資料:
某溢洪道除險加固工程,控制段共5孔,每孔凈寬9.0m,底板頂面高程為21.0m,閘墩頂高程32.0m,墩預以上為混凝土排架、啟閉機房及公路橋。加固方案為:底板頂面增澆20cm厚混凝土,閘墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、啟閉機房、公路橋。
為方便施工,加快施工進度,施工單位在未經(jīng)復核的情況下,當現(xiàn)澆橋面板混凝土強度達到設計強度的70%時即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時,橋面發(fā)生坍塌,造成2人死亡、1人重傷,直接經(jīng)濟損失360萬元。事故發(fā)生后,施工單位按項目管理權限及時向當?shù)乜h級水行政主管部門進行了報告,并迅速組建由項目經(jīng)理任指揮,項目監(jiān)理機構、設計代表處的安全分管人員任副指揮的"事故現(xiàn)場應急處置指揮部",負責現(xiàn)場應急救援和統(tǒng)一領導與指揮。
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下列水利水電工程注冊建造師簽章文件中,屬于進度管理文件的有()
根據(jù)度盤刻度和讀數(shù)方式的不同,經(jīng)緯儀可分為()
水閘工作橋鋼筋混凝土梁的跨度為5m,其承重模板拆除時,混凝土強度至少應達到設計強度的()。
計算土圍堰的堰頂高程,應考慮的因素包括()
根據(jù)《水利工程工程量清單計價規(guī)范》(GB50501-2017),下列費用中,不包含在土方明挖工程單價中,需另行支付的是()
根據(jù)《水工建筑物滑動模板施工技術規(guī)范》(DL/T5400-2007),施工的建筑物周圍應劃出危險警戒區(qū),警戒線距建筑物外邊線的距離應不小于()
根據(jù)《水利建設工程施工分包管理規(guī)定》(水建管[2005]304號),不得進行分包的結構物是()。
渡槽由輸水的槽身及支承結構、基礎和進出口建筑物等部分組成。小型渡槽一般采用()結構。
根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SL677—2014,跨度為1om的公路橋大梁模板,應在混凝土達到設計強度的()后,才能拆除。
非黏性土料的碾壓試驗作()關系曲線。