A.可減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載波動(dòng)
B.可減小轉(zhuǎn)矩波動(dòng)
C.可減小傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的疲勞度
D.可減小塔架振動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
A.在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)，隨風(fēng)速增大，風(fēng)能利用系數(shù)增大
B.在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)，隨風(fēng)速增大，風(fēng)能利用系數(shù)減小
C.在功率恒定區(qū)，隨風(fēng)速增大，風(fēng)能利用系數(shù)減小
D.在功率恒定區(qū)，隨風(fēng)速增大，風(fēng)能利用系數(shù)增大
A.風(fēng)能利用系數(shù)恒定區(qū)
B.轉(zhuǎn)速恒定區(qū)
C.功率恒定區(qū)
D.葉尖速比恒定區(qū)
A.采用雙速發(fā)電機(jī)和優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制都可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的變速調(diào)節(jié)
B.采用雙速發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速范圍有限
C.采用變速恒頻控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較大的變速范圍
D.采用優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和變速恒頻控制的的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速范圍相同
A.變速恒頻機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速可以根據(jù)風(fēng)速情況在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化
B.變速恒頻機(jī)組低于額定風(fēng)速時(shí)，能最大限度跟蹤最佳功率曲線
C.變速恒頻機(jī)組采用空氣動(dòng)力剎車技術(shù)解決了定槳矩機(jī)組的剎車問(wèn)題
D.變速恒頻機(jī)組具有定槳矩機(jī)組缺少的偏航和自動(dòng)解纜功能
最新試題
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和（）。
采用直流供電的電動(dòng)變槳矩系統(tǒng)中（）部件不是按槳葉獨(dú)立配置。
為保證國(guó)家電網(wǎng)公司“四個(gè)服務(wù)”宗旨落到實(shí)處，為建立政府監(jiān)管下的政企分開、公平競(jìng)爭(zhēng)、開放有序、健康發(fā)展的電力市場(chǎng)秩序做準(zhǔn)備，我們必須認(rèn)真貫徹（）。
簡(jiǎn)述繼電保護(hù)的構(gòu)成方式。
（）是職業(yè)道德的最高境界，是企業(yè)做大做強(qiáng)、員工成就事業(yè)的重要資本。
什么是分布式I/O？模塊
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢(shì)是（）
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
以下系統(tǒng)中，內(nèi)涵最廣的是（）。
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)描述不正確的是（）