A、通過檢測電瓶電源狀況可以確定ECU的工作狀況;
B、通過檢測水溫傳感器的工作電壓不一定能夠確定ECU的工作狀況;
C、通過檢測步進(jìn)電機(jī)或電子節(jié)氣門體的工作狀況和工作電壓可以確定ECU的工作狀況
D、通過檢測進(jìn)氣壓力傳感器的工作電壓可以確定ECU的工作狀況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、檢測并確定啟動系統(tǒng)的工作狀況是否正常
B、檢測曲軸位置傳感器信號電壓是否正常
C、檢查ECU工作條件是否滿足要求
D、檢測噴油器工作電壓
A、發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時無異響或響聲較小,急加速時有較重且短促的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”明顯連續(xù)的敲擊聲
B、發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時,聲響也會隨之增大;發(fā)動機(jī)溫度變化時,聲響并無變化
C、單缸斷火響聲明顯減弱或消失,復(fù)火時立即出現(xiàn)(“上缸”現(xiàn)象)
D、單缸斷火,聲音消失,火花塞跳火一次發(fā)響兩次
A、變速器與發(fā)動機(jī)安裝時曲軸與變速器第一軸中心線不同心
B、第二軸前軸承磨損、污垢、起毛
C、變速器常嚙齒輪磨損,齒側(cè)間隙過大,或個別齒輪牙齒破裂
D、操縱機(jī)構(gòu)各聯(lián)接處松動,變速叉變形
A、溫度對氣門的影響不是很嚴(yán)重,但也得考慮在冷態(tài)和熱態(tài)調(diào)整;
B、將需要調(diào)整氣門的氣缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點,同時將其配對的氣門運轉(zhuǎn)至進(jìn)氣沖程。
C、對于大間隙:額定間隙0.4mm,測得間隙0.6mm,測得墊片厚度2.8mm。則墊片的厚度=2.8-0.2=0.6mm
D、發(fā)動機(jī)處于運行狀態(tài),不能調(diào)整氣門間隙
A、只有甲對
B、只有乙對
C、甲和乙都對
D、甲和乙都不對
最新試題
用于檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)氣量的為()
鋼鐵在汽車中的應(yīng)用不包括()
下列哪些屬于車輛內(nèi)飾件()
下列選項中汽車儀表通常不會顯示的信息是()
膜片彈簧離合器蓋通過()固定在飛輪上。
當(dāng)燃油噴射控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,下列哪些措施是合適的()
發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度()
在進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)檢測時,下列哪些步驟是必要的()
蓄電池靜態(tài)電壓測量時,需要注意哪些問題()
汽車維修的拆裝工具有()