A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
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A.儲(chǔ)存
B.運(yùn)輸
C.理貨
D.加工
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲(chǔ)
A.海路提單
B.不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單
C.非聯(lián)運(yùn)提單
D.單程海運(yùn)提單
A.進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、配貨、送貨
B.進(jìn)貨、儲(chǔ)存、配裝、分揀、送貨
C.進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、送貨
D.進(jìn)貨、分揀、儲(chǔ)存、配裝、送貨
A.線性權(quán)重法
B.層次分析法
C.多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法
D.回歸分析法
最新試題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí)，應(yīng)附加（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。