A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
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A.導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5
B.吊掛絕緣子串前應(yīng)檢查絕緣子串彈簧銷(xiāo)是否齊全到位
C.吊掛絕緣子串或放線(xiàn)滑車(chē)時(shí),吊間的垂直下方不應(yīng)有人
D.在牽引過(guò)程中,主牽引機(jī)的高速轉(zhuǎn)向滑車(chē)與鋼絲繩卷車(chē)的外角側(cè)嚴(yán)禁有人
E.轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車(chē)必須設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)
A.抱桿根部支立點(diǎn)
B.總牽引地錨
C.制動(dòng)系統(tǒng)中心
D.桿塔中心
E.臨時(shí)拉線(xiàn)連接點(diǎn)
A.主設(shè)備、工器具和受力錨樁除通過(guò)計(jì)算外,還應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性試驗(yàn)
B.塔段吊離地面2m時(shí),應(yīng)暫停提升進(jìn)行調(diào)平
C.提升時(shí)的臨時(shí)拉線(xiàn),應(yīng)由人力控制
D.提升系統(tǒng)滑車(chē)組的規(guī)格必須相同
E.停工或過(guò)夜時(shí),應(yīng)收緊操作拉線(xiàn)和保險(xiǎn)拉線(xiàn),以固定已提升段的位置
A.每提升一次,報(bào)桿倒裝一段,但可連續(xù)接兩段
B.用兩臺(tái)絞磨時(shí),提升速度應(yīng)一快一慢
C.抱桿升降過(guò)程中,桿段上不得有人
D.吊樁時(shí),報(bào)桿應(yīng)由專(zhuān)人監(jiān)視和調(diào)整
E.抱桿應(yīng)坐落在堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上
A.升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮
B.抱桿垂直下方不得有人
C.抱桿傾斜角不宜超過(guò)25º
D.塔上人員應(yīng)站在塔身外側(cè)的安全位置上
E.起吊和就位過(guò)程中,吊件外側(cè)應(yīng)設(shè)控制繩
最新試題
線(xiàn)損是在某時(shí)間段內(nèi)所有送電、變電、配電等環(huán)節(jié)中全部的()損失。線(xiàn)損=電度表所計(jì)量的總供電量-電度表所計(jì)量的總售電量。線(xiàn)損率=電網(wǎng)損失的電量/供電量。
各種電路故障類(lèi)型中,發(fā)生概率最小的是()。
額定基準(zhǔn)值下的標(biāo)幺值換算成統(tǒng)一基準(zhǔn)值下的標(biāo)幺值步驟為:額定標(biāo)幺值先化為(),然后再將這個(gè)值換算成統(tǒng)一基準(zhǔn)值下的標(biāo)幺值。
下列關(guān)于單機(jī)-無(wú)窮大系統(tǒng)發(fā)生大干擾后的暫態(tài)過(guò)程的說(shuō)法中,不正確的是()。
當(dāng)描述一個(gè)物理量的標(biāo)幺值時(shí),必須同時(shí)說(shuō)明其()為多大,否則僅一個(gè)標(biāo)幺值是沒(méi)有意義的。
閉式網(wǎng)絡(luò)功率分布通常分兩步進(jìn)行:首先忽略各段上的()求近似的功率分布;然后利用這個(gè)近似的功率分布,逐段求出功率損耗,得到最終功率分布。
在計(jì)算環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的初步功率分布前,應(yīng)先將網(wǎng)絡(luò)從()處拆開(kāi)。
簡(jiǎn)述火力發(fā)電廠的流程。
基準(zhǔn)值中,通常選定()和()的基準(zhǔn)值,其它電氣量通過(guò)電路關(guān)系派生出來(lái)。
氧化鋅閥片又稱(chēng)(),具有比碳化硅更優(yōu)良和更理想的非線(xiàn)性電阻特性。