A.切斷閥故障
B.系統(tǒng)壓力過(guò)低
C.系統(tǒng)液位過(guò)低
D.系統(tǒng)溫度過(guò)高
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A.增加輸送壓力
B.檢查絕熱層是否完好
C.減少輸送流量
D.增加輸送溫度
A.泵的運(yùn)行速度增加
B.泵的冷卻系統(tǒng)故障
C.泵的電源不穩(wěn)定
D.泵過(guò)載或內(nèi)部堵塞
A.系統(tǒng)壓力過(guò)高
B.系統(tǒng)溫度過(guò)低
C.控制系統(tǒng)故障或老化
D.系統(tǒng)液位不穩(wěn)定
A.儲(chǔ)罐壓力無(wú)法有效釋放
B.儲(chǔ)罐液位無(wú)法測(cè)量
C.儲(chǔ)罐真空度下降
D.儲(chǔ)罐絕熱性能增強(qiáng)
A.閥門材質(zhì)問(wèn)題
B.閥門內(nèi)部卡塞雜質(zhì)
C.閥門設(shè)計(jì)缺陷
D.閥門冷卻系統(tǒng)故障
最新試題
對(duì)于單獨(dú)的加氣設(shè)備,壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)通常設(shè)置在()中。
加氣設(shè)備的安全保護(hù)功能不包括()
天然氣儲(chǔ)罐及管道啟用前,必須吹掃和置換儲(chǔ)罐及管道中的()
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。
加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時(shí)的加氣()的特性。
LNG加氣機(jī)拉斷閥的分離拉力約為()
機(jī)械限壓閥調(diào)整時(shí)要用()插入限壓閥尾部,旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過(guò)什么設(shè)備加熱后放空()
加氣初期車用氣瓶?jī)?nèi)的壓力遠(yuǎn)低于設(shè)定值,限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)()的位置。
加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)什么以滿足LNG設(shè)備和管道的放空要求()