A.產(chǎn)量指標(biāo)
B.銷售額指標(biāo)
C.產(chǎn)值指標(biāo)
D.品種指標(biāo)
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A.最早可能開(kāi)工時(shí)間
B.最早可能完工時(shí)間
C.最遲可能開(kāi)工時(shí)間
D.最遲可能完工時(shí)間
A.異常狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
B.波動(dòng)狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
C.穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
D.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
A.生產(chǎn)率難以確定
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立
C.服務(wù)過(guò)程可以與消費(fèi)過(guò)程分離
D.純服務(wù)不能通過(guò)庫(kù)存調(diào)節(jié)
A.連續(xù)流程
B.間歇流程
C.項(xiàng)目生產(chǎn)
D.批量生產(chǎn)
A.間接計(jì)算法
B.比例計(jì)算法
C.直接計(jì)算法
D.經(jīng)驗(yàn)估算法
最新試題
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
符合快件總包裝載操作要求的有()。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
時(shí)間研究的局限性是什么?