A.220~450mm
B.200~400mm
C.220~500mm
D.210~480mm
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A.增加系統(tǒng)內(nèi)油液強
B.加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速
C.使蹄鼓問隙縮小
D.使油液快速流回主腔
A.燃燒充份,功率增加
B.混合比過濃,燃燒不充份,排氣管冒黑煙
C.經(jīng)濟性變好,動力性增加
D.溫度正常.工作平穩(wěn)
A.發(fā)動機起動起困難
B.發(fā)動機非常容易起動
C.發(fā)動機怠速更加穩(wěn)定
D.提高汽油發(fā)動機的經(jīng)濟性
A.調(diào)速器不工作
B.噴油泵不工作
C.柴油濾清器堵塞
D.噴油提前角不合適
A.活塞缸筒配合間隙過火
B.活塞缸套配合間隙過小
C.活塞缸套配合問隙正常
D.噴油提前角過大
最新試題
不管使用何種液體對發(fā)動機進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
每臺增壓器隨機配備有一套專用工具,在拆卸時要予以充分利用。
以下不是增壓器的是()。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。
轉(zhuǎn)子式機油泵安裝外轉(zhuǎn)子時,應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。