單項選擇題在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，常通過對未來需求的預估來決定庫存量的多少，以（）來保證需求能夠被滿足，并達到一定的服務水平。
A.計劃
B.延遲
C.預估量
D.庫存
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1.單項選擇題直接運輸和直通運輸模式中，由于沒有中間庫存，末端上的庫存量一般比較大，庫存分布與實際常常發(fā)生矛盾，這時就需要用（）方式予以彌補。
A.轉運
B.直運
C.集運
D.延遲
2.單項選擇題轉運是（）層次上最常采用的補救方法。
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
3.單項選擇題生產廠家資源文件包括（）和生產廠家的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關。
A.可供應的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認證的訂單余量
D.可生產的物資產量
4.單項選擇題社會需求文件包括所有客戶的訂貨單、提貨單和供貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的（），此外還要進行市場預測。
A.訂貨單
B.提貨單
C.采購訂單
D.銷售計劃
5.單項選擇題大批量需求可實行直送，而對數量眾多的小批量需求可以進行（）。
A.延遲送貨
B.配送
C.零擔湊整車
D.中轉
最新試題
配送時間效率指標包括（）
題型：多項選擇題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
題型：多項選擇題
季節(jié)品比率反應淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數包括（）
題型：多項選擇題
作業(yè)表現是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務，它表現為作業(yè)完成的（）的狀況等。
題型：多項選擇題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施，很好的解決這些貨物的運送。
題型：多項選擇題
配送成本通常所指的計算條件有（）。
題型：多項選擇題
配送時間比率指標涉及的參數包括（）
題型：多項選擇題
現代物流的做法是（），重新設計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
題型：多項選擇題
下列屬于配送績效評估指標的是（）。
題型：多項選擇題