多項選擇題

接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時故標(biāo)指示地點出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

A.接觸網(wǎng)短路接地，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備燒損
B.機(jī)車頂部閃絡(luò)擊穿，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備燒損
C.故障地點的電務(wù)設(shè)備沒有安裝吸上線
D.接觸網(wǎng)線索斷線，短接鋼軌

你可能感興趣的試題

多項選擇題

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

A.接觸網(wǎng)短路接地，大電流導(dǎo)致電務(wù)設(shè)備的燒損
B.區(qū)間進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)，同一閉塞區(qū)間，兩處接地線分別接在鋼軌的兩側(cè)
C.在掛、拆接地線時短接鋼軌
D.施工或維修作業(yè)的線索、料具、非絕緣梯車短接鋼軌

多項選擇題

動車組入庫檢修時，發(fā)現(xiàn)兩臺及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時（）。

A.利用5C圖像排查故障范圍
B.對受損動車組相同徑路的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行排查情況
C.開行安裝3C裝置的動車組檢測車列情況
D.調(diào)取動車組受損受電弓視頻監(jiān)控資料分析結(jié)果

接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時故標(biāo)指示地點出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

你可能感興趣的試題

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

動車組入庫檢修時，發(fā)現(xiàn)兩臺及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時（）。

接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗，同時故標(biāo)指示地點出現(xiàn)“紅光帶”，可能的原因有：（）。

電氣化鐵路中，牽引供電專業(yè)可能造成“紅光帶”的原因有：（）。

動車組入庫檢修時，發(fā)現(xiàn)兩臺及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時（）。