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A.線路符合調(diào)車條件
B.設(shè)備卡爪固定可靠不侵限
C.鏇輪設(shè)備性能良好
D.供電狀態(tài)
A.接觸網(wǎng)供斷電的辦理
B.接觸網(wǎng)供斷電的操作
C.接地線的設(shè)置
D.接地線的撤除
A.檢修
B.整備
C.檢查
D.運(yùn)用
A.定檢過期車輛（動車組、客車）上線使用
B.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）預(yù)報故障不按規(guī)定處置
C.非正常情況應(yīng)急處置中，發(fā)現(xiàn)走行部構(gòu)架裂損、燃軸，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架及車底部懸吊部位故障而未采取可靠措施
D.不按規(guī)定對停留車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備采取防溜措施
A.列車調(diào)度員
B.供電調(diào)度員
C.列車司機(jī)
D.運(yùn)用調(diào)度員
最新試題
CRH380B動車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺右上角[手動過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
受電弓一旦鎖閉，（）min后才能解鎖。
超過24小時未進(jìn)行制動試驗(yàn)時報故障代碼（）。
380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動過分相。
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認(rèn)為誤報使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功，則動車組限速（）Km/h運(yùn)行。
380B動車組若占用端主CCU失效，會導(dǎo)致動車組（）。
牽引電機(jī)注脂，給軸承非傳動端注入（）g潤滑脂。
CRH380B型動車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置，位于駕駛室的（）。