A.定檢過期車輛（動車組、客車）上線使用
B.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）預(yù)報故障不按規(guī)定處置
C.非正常情況應(yīng)急處置中，發(fā)現(xiàn)走行部構(gòu)架裂損、燃軸，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架及車底部懸吊部位故障而未采取可靠措施
D.不按規(guī)定對停留車輛、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備采取防溜措施
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A.列車調(diào)度員
B.供電調(diào)度員
C.列車司機(jī)
D.運用調(diào)度員
A.檢修
B.運用
C.安全
D.信息
A.對講機(jī)
B.廣播
C.電話
A.地勤機(jī)械師
B.隨車機(jī)械師
C.地勤司機(jī)
D.司機(jī)
A.帶電
B.斷電
C.視情況而定
D.有電、無電均可
最新試題
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥（L15）連桿是否處在基本水平狀態(tài)（充風(fēng)狀態(tài)），高度閥（L15）連桿高度差≤（）。
超過24小時未進(jìn)行制動試驗時報故障代碼（）。
CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，（）min后，可以重新閉合CCU空開。
某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機(jī)需（）。
HMI屏報代碼1903時，隨車機(jī)械師需要將（）故障開關(guān)置關(guān)位，維持運行。
CRH380B型車的BCU1供電空開為28-F11，BCU2供電空開為（）。
380B動車組若占用端主CCU失效，會導(dǎo)致動車組（）。
380B（L）一二級修輪對內(nèi)側(cè)距為（）。
受電弓一旦鎖閉，（）min后才能解鎖。
5T設(shè)備的日常使用維護(hù)，（）主要是工作前設(shè)備狀態(tài)檢查。