進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。

FAS 車(chē)站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線(xiàn)路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線(xiàn)所有站點(diǎn)的監(jiān)控。

屏蔽門(mén)系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。

（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。

冷卻、凍水泵電源正常與否可通過(guò)觀(guān)察（）指示燈指示得知。

屏蔽門(mén)系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括（）。

下列各種情況中（）不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。

在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。

（）PLC 配有專(zhuān)門(mén)的電源單元。

滑動(dòng)門(mén)的門(mén)吊連接板設(shè)有（）使金屬門(mén)框接地。