A.總體權(quán)衡
B.制訂輔助計(jì)劃
C.制定預(yù)算
D.確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
E.結(jié)束計(jì)劃工作
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A.可以達(dá)到的目標(biāo)
B.必須達(dá)到的目標(biāo)
C.希望達(dá)到的目標(biāo)
D.不必達(dá)到的目標(biāo)
E.輔助的目標(biāo)
A.概括性
B.典型性
C.可行性
D.代表性
E.限制性
A.有明確而具體的決策目標(biāo)
B.了解和掌握信息
C.有兩個(gè)以上備選方案
D.對方案進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià)
E.追求最可能的優(yōu)化效應(yīng)
A.科學(xué)決策
B.經(jīng)驗(yàn)決策
C.戰(zhàn)略決策
D.戰(zhàn)術(shù)決策
E.肯定型決策
A.常規(guī)決策
B.非常規(guī)決策
C.肯定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.非肯定型決策
最新試題
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價(jià)格歷史進(jìn)行預(yù)測。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。（）
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對行業(yè)內(nèi)部的主要競爭者進(jìn)行基本情況了解，以及分析對企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競爭對手的發(fā)展動(dòng)向。（）
決策構(gòu)成的核心要素是（）
有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好，對別人的建議不做評(píng)論。（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。