A、操作方法不當(dāng)
B、鎖緊裝置沒(méi)有打開(kāi)
C、調(diào)整超過(guò)限度
D、傳動(dòng)裝置損壞
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A、加大氣壓
B、反車運(yùn)行
C、加熱機(jī)身預(yù)緊螺栓
D、松開(kāi)機(jī)身預(yù)緊螺栓
E、破壞模具
A、消除軸瓦間隙
B、平衡滑塊和上模架等運(yùn)動(dòng)部分重量
C、減少傳動(dòng)沖擊
D、改善制動(dòng)器工作條件
E、安全防護(hù)作用
F、提高設(shè)備工作能力
A、氣壓過(guò)高
B、氣壓過(guò)低
C、離合器行程小
D、制動(dòng)器行程大
E、電氣控制
A、減少磨損
B、降低摩擦
C、清洗作用
D、冷卻作用
E、提高承載能力
A、油泵
B、執(zhí)行元件
C、工作負(fù)載
D、溢流閥
最新試題
冷卻速度過(guò)快會(huì)使鍛件表面產(chǎn)生(),難以進(jìn)行切削加工。
合金鋼的始鍛溫度比碳素鋼低,但終鍛溫度又比碳素鋼高。
可鍛性與金屬的()和()有關(guān)。
通常一副鍛模上只有一個(gè)模膛。
低合金鋼及截面寬大的鍛件鍛后通常采用隨爐緩冷。
坯料厚度和拉深深度越小,拉深時(shí)越容易產(chǎn)生折皺。
輥鍛常用于鍛造車輪、齒圈、滾動(dòng)軸承等。
將冷變形金屬加熱至一定溫度后,使原子恢復(fù)到平衡位置,晶粒內(nèi)部殘余應(yīng)力大大減小的現(xiàn)象稱為()。
胎模鍛是將胎模模具固定在設(shè)備上進(jìn)行鍛造。
非合金鋼的始鍛溫度應(yīng)比鐵碳合金相圖中的固相線低()℃左右;終鍛溫度常取()℃左右。