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填空題在出站信號機(jī)處，因監(jiān)控距離錯誤產(chǎn)生滯后誤差未校正，發(fā)生信號突變導(dǎo)致停車，未越過出站信號機(jī)時，應(yīng)重新降級（）。

1.填空題在半自動閉塞、自動閉塞交會車站，將半自動閉塞車站代碼錯輸為自動閉塞區(qū)間代碼，出站掉碼后，因?qū)嶋H運行在半自動閉塞區(qū)段無碼區(qū)，而LKJ調(diào)用自閉區(qū)間數(shù)據(jù)，此時必須（），重新按壓【開車】鍵，運行至下一站校正距離。

2.填空題在半自動閉塞區(qū)間，按壓【開車】鍵后，發(fā)現(xiàn)車站代碼或車次輸錯，補(bǔ)救措施為：區(qū)間無碼區(qū)可（）一次參數(shù)進(jìn)入降級狀態(tài)，重新按壓【開車】鍵，運行至下一站校正距離。

3.單項選擇題關(guān)閉機(jī)后第一位車輛前端折角塞門，若機(jī)車保壓不正常（單機(jī)試驗時，列車管泄漏量不得超過（），則判斷為機(jī)車故障。

A.5Kpa/min
B.10Kpa/min
C.20Kpa/min

4.單項選擇題列車站停、試風(fēng)期間，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車管泄漏量超標(biāo)（），嚴(yán)格執(zhí)行“先機(jī)車、再車輛、后列尾”檢查順序。

A.＞20Kpa/min
B.≥20Kpa/min
C.＞21Kpa/min

5.單項選擇題如卸車地點處于（）及以上的下坡道時，機(jī)車乘務(wù)員必須及時通知計劃調(diào)度員，由計劃調(diào)度員和機(jī)、行調(diào)協(xié)商，改變列車運行方向（即讓下坡道卸車變更為上坡道卸車），以便于乘務(wù)員操縱。

A.6%
B.8%
C.12%