A.集料質(zhì)量及級配
B.壓實度
C.7d無側(cè)限抗壓強度
D.彎沉值
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A.原材料質(zhì)量
B.壓實度
C.7d無側(cè)限抗壓強度
D.彎沉值
A.量尺:鋼直尺、游標卡尺,分度值不大于1厘米
B.挖坑用鎬、鏟、鑿子、錘子、小鏟、毛刷
C.路面取芯機
D.量尺:鋼直尺、游標卡尺,分度值不大于1毫米
E.其他:直尺、搪瓷盤等
A.量尺:鋼直尺、游標卡尺,分度值不大于1厘米
B.挖坑用鎬、鏟、鑿子、錘子、小鏟、毛刷。
C.路面取芯機
D.量尺:鋼直尺、游標卡尺,分度值不大于1毫米
E.其他:棉紗等
A.瀝青面層
B.路基
C.級配碎石底基層
D.水泥混凝土路面板
E.能夠取出完整芯樣的基層
A.路面基層混合料攤鋪時不需要測定松鋪厚度
B.路面基層混合料碾壓成型后每層攤鋪最大厚度宜不大于200mm
C.路面基層混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度
D.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm
E.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于100mm
最新試題
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
標準貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。