A.路面基層混合料攤鋪時不需要測定松鋪厚度
B.路面基層混合料碾壓成型后每層攤鋪最大厚度宜不大于200mm
C.路面基層混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度
D.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm
E.路面基層混合料碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于100mm
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A.目標配合比
B.生產(chǎn)配合比
C.施工準備
D.生產(chǎn)配合比驗證
A.無單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.測定區(qū)間
B.測定斷面
C.測點位置
D.區(qū)間長度
A.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度,并計算施工壓實度
B.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料密度測定結(jié)果的評定驗收或仲裁
C.用于檢測鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實度
最新試題
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
必須保證室內(nèi)標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料,測得的壓實度才有意義。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計算時,結(jié)果會偏大。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。