A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
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A.測定區(qū)間
B.測定斷面
C.測點位置
D.區(qū)間長度
A.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計算施工壓實度
B.現(xiàn)場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料密度測定結(jié)果的評定驗收或仲裁
C.用于檢測鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實度
A.淺層核子密濕度儀
B.中層核子密濕度儀
C.雙桿核子密濕度儀
D.表層核子密濕度儀
A.測量值
B.試驗次數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差
D.平均值
A.變異系數(shù)
B.中位數(shù)
C.極差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
最新試題
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。
短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。