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判斷題
交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器等部分組成。
答案：正確
判斷題
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后（10以上），再提高對(duì)熱效率有明顯改善。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
增大壓縮比，使壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)氣體的壓力、溫度都提高，使燃燒速度加快，同時(shí)使膨脹充分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
答案：正確
判斷題
明顯燃燒期是燃燒的次要階段。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
根據(jù)汽油機(jī)燃燒過(guò)程的特點(diǎn)，把汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為3個(gè)階段，即著火落后期、明顯燃燒期和補(bǔ)燃期。
答案：正確
判斷題
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)高；柴油機(jī)有復(fù)雜的供油系統(tǒng)，維護(hù)使用要求較高，造價(jià)低。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按等容加熱循環(huán)工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上按混合加熱循環(huán)工作，因而柴油機(jī)熱效率高。
答案：正確
判斷題
柴油機(jī)因壓縮比高，燃油消耗率比汽油機(jī)高，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好。
答案：正確
判斷題
汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，工作噪聲小，容易啟動(dòng)，制造和維修費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。
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交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)不可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

你可能感興趣的試題

交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器等部分組成。

汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后（10以上），再提高對(duì)熱效率有明顯改善。

增大壓縮比，使壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)氣體的壓力、溫度都提高，使燃燒速度加快，同時(shí)使膨脹充分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

明顯燃燒期是燃燒的次要階段。

根據(jù)汽油機(jī)燃燒過(guò)程的特點(diǎn)，把汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為3個(gè)階段，即著火落后期、明顯燃燒期和補(bǔ)燃期。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)高；柴油機(jī)有復(fù)雜的供油系統(tǒng)，維護(hù)使用要求較高，造價(jià)低。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按等容加熱循環(huán)工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上按混合加熱循環(huán)工作，因而柴油機(jī)熱效率高。

柴油機(jī)因壓縮比高，燃油消耗率比汽油機(jī)高，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好。

汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，工作噪聲小，容易啟動(dòng)，制造和維修費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。

交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)不可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

你可能感興趣的試題

交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器等部分組成。

汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后（10以上），再提高對(duì)熱效率有明顯改善。

增大壓縮比，使壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)氣體的壓力、溫度都提高，使燃燒速度加快，同時(shí)使膨脹充分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

明顯燃燒期是燃燒的次要階段。

根據(jù)汽油機(jī)燃燒過(guò)程的特點(diǎn)，把汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為3個(gè)階段，即著火落后期、明顯燃燒期和補(bǔ)燃期。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)高；柴油機(jī)有復(fù)雜的供油系統(tǒng)，維護(hù)使用要求較高，造價(jià)低。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按等容加熱循環(huán)工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上按混合加熱循環(huán)工作，因而柴油機(jī)熱效率高。

柴油機(jī)因壓縮比高，燃油消耗率比汽油機(jī)高，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好。

汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，工作噪聲小，容易啟動(dòng)，制造和維修費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。

交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)不可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

交流發(fā)電機(jī)使用時(shí)可以將發(fā)電機(jī)的電樞、磁場(chǎng)兩接線柱短路連接或做打火試驗(yàn)確定發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器等部分組成。

汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后（10以上），再提高對(duì)熱效率有明顯改善。

增大壓縮比，使壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)氣體的壓力、溫度都提高，使燃燒速度加快，同時(shí)使膨脹充分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

根據(jù)汽油機(jī)燃燒過(guò)程的特點(diǎn)，把汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為3個(gè)階段，即著火落后期、明顯燃燒期和補(bǔ)燃期。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)高；柴油機(jī)有復(fù)雜的供油系統(tǒng)，維護(hù)使用要求較高，造價(jià)低。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按等容加熱循環(huán)工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上按混合加熱循環(huán)工作，因而柴油機(jī)熱效率高。

柴油機(jī)因壓縮比高，燃油消耗率比汽油機(jī)高，所以燃油經(jīng)濟(jì)性好。

汽油機(jī)具有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，工作噪聲小，容易啟動(dòng)，制造和維修費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。