A.檢查操舵臺(tái)上的控制開關(guān)、按鈕、指示燈及報(bào)警等裝置是否完整有效
B.觀察兩套機(jī)組的轉(zhuǎn)換運(yùn)行是否可靠
C.避免沖舵現(xiàn)象,盡量不要進(jìn)行應(yīng)急操縱
D.檢查舵葉偏轉(zhuǎn)快慢是否均勻,轉(zhuǎn)舵時(shí)有無(wú)異常
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A.開環(huán)、閉環(huán)和復(fù)合控制調(diào)壓系統(tǒng)
B.電壓、電流和功率因數(shù)調(diào)壓系統(tǒng)
C.電壓、頻率和初相位調(diào)壓系統(tǒng)
D.有功功率、無(wú)功功率和復(fù)合控制調(diào)壓系統(tǒng)
A.負(fù)載突然加大,使欠壓動(dòng)作
B.失壓脫扣器因回路斷開故障不能正常吸合
C.電壓線圈或電流線圈燒壞,逆功率繼電器不起作用
D.主觸頭燒壞造成接觸不良
A.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)器
B.呼叫按鈕及其線路
C.制冷設(shè)備電源
D.電話
A.應(yīng)在盡可能小的范圍內(nèi)將故障元件從供電系統(tǒng)中切除
B.應(yīng)對(duì)系統(tǒng)中重點(diǎn)保護(hù)的對(duì)象加以保護(hù)
C.應(yīng)最大限度保證系統(tǒng)中非故障部分的繼續(xù)運(yùn)行
D.應(yīng)盡量縮小停電范圍
A.電池對(duì)電容充電
B.電容對(duì)電池放電
C.電容對(duì)電池充放電
D.電池對(duì)電容充放電
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是()和()。
電壓表必須與被測(cè)電壓()
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
電流表必須與被測(cè)負(fù)載()
YWK—50型壓力控制器的低壓?jiǎn)?dòng)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)()
在更換電力變壓器的施工過(guò)程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)()。
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
下列優(yōu)點(diǎn)中()不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。