單項選擇題民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人不應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)是（）。
A.定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全隱患
B.嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施
C.制定單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并組織定期演練
D.與我國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案
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1.單項選擇題民用航空器在空中被劫擬降落我境內(nèi)，在劫機(jī)者已控制駕駛艙的情況下，要盡最大可能，采取一切措施，避免（）的后果發(fā)生。
A.機(jī)毀人亡
B.人員傷亡
C.儀器受損
D.以上都對
2.單項選擇題民用航空器在空中被劫擬降落我境內(nèi)（）應(yīng)迅速提供旅客、行李、貨物安檢情況及航空器監(jiān)護(hù)情況。
A.安全員
B.乘務(wù)組
C.起飛機(jī)場
D.機(jī)長
3.單項選擇題民用航空器在飛行中發(fā)生劫機(jī)、炸機(jī)等嚴(yán)重威脅航空安全的情況，空中警察在（）范圍內(nèi)應(yīng)果斷處置。
A.公司授權(quán)
B.機(jī)長授權(quán)
C.局方授權(quán)
D.領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)
4.單項選擇題民用航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由（）統(tǒng)一負(fù)責(zé)，機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。
A.機(jī)長
B.安全員
C.乘務(wù)員
D.副機(jī)長
5.單項選擇題民用航空器遇險時，機(jī)組人員不得擅自離開民用航空器，（）應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。
A.安全員
B.機(jī)長
C.乘務(wù)員
D.旅客
最新試題
飛行員改變飛機(jī)升力的大小主要靠改變（）。
題型：單項選擇題
飛機(jī)的橫側(cè)操縱主要靠（）。
題型：單項選擇題
以下有關(guān)于ICAO 的說法中，（）是錯誤的。
題型：單項選擇題
以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中，正確的是（）。
題型：單項選擇題
《國際民用航空公約》的附件是由（）批準(zhǔn)出版的。
題型：單項選擇題
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是（）。
題型：單項選擇題
國際民用航空組織的（）是該組織的常設(shè)機(jī)構(gòu)。
題型：單項選擇題
COSCAP 的中文全名是（）。
題型：單項選擇題
把“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由（）規(guī)定的。
題型：單項選擇題
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是（）。
題型：單項選擇題