你可能感興趣的試題

判斷題
在處理故障時，只要登記要點就可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。
答案：錯誤
判斷題
ZPW-2000R型軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，調(diào)諧區(qū)內(nèi)發(fā)送單元處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，調(diào)接入分路電壓應(yīng)不大于150Mv。
答案：正確
判斷題
電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘，檢查沿途信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路及沿線施工情況等。
答案：正確
判斷題
信號設(shè)備專用電源，嚴(yán)禁給其它設(shè)備供電。
答案：正確
判斷題
使用中的電流互感器二次線圈禁止短路。
答案：錯誤
判斷題
在四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)顯示綠燈時表示該信號機(jī)前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
答案：錯誤
判斷題
如果信號機(jī)亂顯示或該點燈卻不點燈，側(cè)視為禁止信號。
答案：正確
判斷題
聯(lián)鎖是指信號機(jī)、道岔、軌道電路之間的相互制約關(guān)系。
答案：錯誤
判斷題
測試交流電源接地電壓時，交流電壓表的表棒接地，另一只表棒與交流電源負(fù)電源相接，所測試的電壓為交流電源正極對地電壓值。
答案：正確
判斷題
在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上應(yīng)分別涂（三）條、（一）條黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。
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信號防護(hù)員可以代替行車人員按壓按鈕、辦理進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔和開放信號。

你可能感興趣的試題

在處理故障時，只要登記要點就可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

ZPW-2000R型軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，調(diào)諧區(qū)內(nèi)發(fā)送單元處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，調(diào)接入分路電壓應(yīng)不大于150Mv。

電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘，檢查沿途信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路及沿線施工情況等。

信號設(shè)備專用電源，嚴(yán)禁給其它設(shè)備供電。

使用中的電流互感器二次線圈禁止短路。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)顯示綠燈時表示該信號機(jī)前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

如果信號機(jī)亂顯示或該點燈卻不點燈，側(cè)視為禁止信號。

聯(lián)鎖是指信號機(jī)、道岔、軌道電路之間的相互制約關(guān)系。

測試交流電源接地電壓時，交流電壓表的表棒接地，另一只表棒與交流電源負(fù)電源相接，所測試的電壓為交流電源正極對地電壓值。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上應(yīng)分別涂（三）條、（一）條黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。

信號防護(hù)員可以代替行車人員按壓按鈕、辦理進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔和開放信號。

你可能感興趣的試題

在處理故障時，只要登記要點就可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

ZPW-2000R型軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，調(diào)諧區(qū)內(nèi)發(fā)送單元處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，調(diào)接入分路電壓應(yīng)不大于150Mv。

電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘，檢查沿途信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路及沿線施工情況等。

信號設(shè)備專用電源，嚴(yán)禁給其它設(shè)備供電。

使用中的電流互感器二次線圈禁止短路。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)顯示綠燈時表示該信號機(jī)前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

如果信號機(jī)亂顯示或該點燈卻不點燈，側(cè)視為禁止信號。

聯(lián)鎖是指信號機(jī)、道岔、軌道電路之間的相互制約關(guān)系。

測試交流電源接地電壓時，交流電壓表的表棒接地，另一只表棒與交流電源負(fù)電源相接，所測試的電壓為交流電源正極對地電壓值。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上應(yīng)分別涂（三）條、（一）條黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。

信號防護(hù)員可以代替行車人員按壓按鈕、辦理進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔和開放信號。

在處理故障時，只要登記要點就可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。

ZPW-2000R型軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，調(diào)諧區(qū)內(nèi)發(fā)送單元處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，調(diào)接入分路電壓應(yīng)不大于150Mv。

電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘，檢查沿途信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路及沿線施工情況等。

信號設(shè)備專用電源，嚴(yán)禁給其它設(shè)備供電。

使用中的電流互感器二次線圈禁止短路。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)顯示綠燈時表示該信號機(jī)前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

如果信號機(jī)亂顯示或該點燈卻不點燈，側(cè)視為禁止信號。

聯(lián)鎖是指信號機(jī)、道岔、軌道電路之間的相互制約關(guān)系。

測試交流電源接地電壓時，交流電壓表的表棒接地，另一只表棒與交流電源負(fù)電源相接，所測試的電壓為交流電源正極對地電壓值。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上應(yīng)分別涂（三）條、（一）條黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。