海事調(diào)查的目的包括()
①查明原因
②判明責(zé)任
③提出安全建議,預(yù)防類(lèi)似事故發(fā)生
④經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)估和鑒定
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
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A.15
B.30
C.90
A.商品檢驗(yàn)檢疫局
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.港務(wù)局
A.海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
B.海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定
C.以上都是
A.上一港海事管理機(jī)構(gòu)
B.下一港海事管理機(jī)構(gòu)
C.船籍港屬地海事管理機(jī)構(gòu)
A.所在地海事管理機(jī)構(gòu)
B.船籍港屬地海事管理機(jī)構(gòu)
C.地方海事管理機(jī)構(gòu)
最新試題
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。