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滑動板式側(cè)滑試驗臺一般由測量裝置、指示裝置和報警裝置等組成。()
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前輪側(cè)滑量的檢測須采用動態(tài)檢測法,檢測的主要目的是為了確定前輪前束與前輪外傾配合是否恰當,使用的檢測設備主要有滑動板式側(cè)滑試驗臺和滾筒式車輪定位試驗臺兩種。()
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液壓制動系各車輪制動力均偏低,主要原因為制動踏板自由行程太大,制動液中有空氣或變質(zhì),制動主缸有故障,增壓器或助力器效能不佳或失效。()
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