A、進(jìn)度坐標(biāo)圖
B、橫道圖
C、流動(dòng)數(shù)曲線圖
D、折線圖
E、前鋒線圖
F、雷達(dá)圖
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你可能感興趣的試題
A、作業(yè)進(jìn)度安排
B、能力平衡
C、標(biāo)準(zhǔn)制定
D、庫(kù)存控制
E、生產(chǎn)過(guò)程的調(diào)度控制
F、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
A、研究分析
B、制定標(biāo)準(zhǔn)
C、測(cè)量比較
D、控制決策
E、實(shí)施執(zhí)行
F、評(píng)價(jià)監(jiān)控
A、以對(duì)擾動(dòng)因素的預(yù)測(cè)作為控制的依據(jù)
B、盡可能控制住擾動(dòng)因素
C、對(duì)生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的未來(lái)行為有充分的認(rèn)識(shí)
D、依據(jù)前饋信息制定計(jì)劃和控制方案
E、要分析內(nèi)外部環(huán)境的干擾情況
F、控制措施要可行
A、以對(duì)擾動(dòng)因素的預(yù)測(cè)作為控制的依據(jù)
B、盡可能控制住擾動(dòng)因素
C、以計(jì)劃執(zhí)行后的信息為主要主要依據(jù)
D、要有較完整的統(tǒng)計(jì)資料
E、要分析內(nèi)外部環(huán)境的干擾情況
F、控制措施要可行
A、事前控制
B、事中控制
C、事后控制
D、前饋控制
E、同期控制
F、反饋控制
最新試題
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。