A.產(chǎn)量大,品種多
B.產(chǎn)量較低,品種較多
C.生產(chǎn)均衡穩(wěn)定
D.工作地專業(yè)化程度很高
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A.單件生產(chǎn)
B.成批生產(chǎn)
C.連續(xù)生產(chǎn)
D.流水生產(chǎn)
A.對象專業(yè)化車間
B.工藝專業(yè)化車間
C.混合車間
D.以工藝專業(yè)化為主的車間
A.造成交叉、往返運輸
B.在制品停放時間長、生產(chǎn)周期長
C.便于工藝管理和工人技術(shù)水平的提高
D.計劃管理、質(zhì)量管理和在制品管理等工作復(fù)雜
A.順序移動方式
B.平行移動方式
C.平行順序移動方式
D.整批移動
A.加工時間長
B.零件尺寸大
C.對象專業(yè)化
D.批量小
最新試題
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
下列關(guān)于快遞運輸?shù)恼f法正確的有()。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
從一般意義上講,生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快遞運輸按照方式分為快件航空運輸、陸路運輸兩種方式。
從創(chuàng)造社會財富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。