維修人員不能隨便使用其他工具代替維修手冊中要求的專用工具，防止損壞工件或造成裝配上附加問題。（）

承修方因裝配使用有質量問題的配件、油料所引起的質量責任，由承修方負責。（）

進行維修質量糾紛鑒定拆檢車輛有關部位時，當事雙方可委托代表在場，認可并一致證實拆檢情況，按分類填寫拆檢數(shù)據(jù)并作為附件保存。（）

不管是內部質量控制還是第三方質量調查，對維修質量的評價始終來源于客戶期望與客戶感受之間的差距，能夠有效地提高客戶滿意度，一次性滿足客戶的期望，是提升維修服務質量的關鍵。（）

經(jīng)濟損失是指直接經(jīng)濟損失和由此引起的間接經(jīng)濟損失。（）

在質量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

汽車大修、主要總成大修、二級維護、維修預算費用在3000元以上的維修項目必須簽訂合同。（）

維修企業(yè)的關鍵設備的完好率應在95％以上。（）

對常規(guī)保養(yǎng)車輛與常規(guī)修理車輛質量抽檢有同樣的專門檢驗程序：車間主管對已修理完畢的常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)修理車輛進行抽檢，數(shù)量每月不少于5臺（維修企業(yè)根據(jù)具體而定）；事故車修理抽檢，同上執(zhí)行。（）

車輛的一次修復率可以不作為質量目標考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進。