單項(xiàng)選擇題國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，有反斜線、南北總線和東西橫線組成，簡稱“（）”網(wǎng)。
A.8197
B.7981
C.7890
D.7918
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1.單項(xiàng)選擇題遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià)被廣泛使用于（）貨物運(yùn)輸中。
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題交通部規(guī)定的國際集裝箱運(yùn)輸國內(nèi)段的公路運(yùn)價(jià)多采用（）。
A.遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià)
B.線路運(yùn)價(jià)
C.均衡里程運(yùn)價(jià)
D.國際統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
3.單項(xiàng)選擇題線路運(yùn)價(jià)被廣泛使用于（）貨物運(yùn)輸中。
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.國際海運(yùn)
D.管道運(yùn)輸
4.單項(xiàng)選擇題物流三大功能中，不包括能創(chuàng)造物資的（）。
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.經(jīng)濟(jì)效用
D.形式效用
5.單項(xiàng)選擇題在物流的七大基本環(huán)節(jié)中，（）是指保護(hù)管理儲藏物品，它的重要設(shè)施是倉庫，在商品入庫信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行在庫管理。
A.包裝
B.運(yùn)輸
C.儲存
D.流通加工
最新試題
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
題型：填空題
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
題型：判斷題
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個(gè)絕對的界限。
題型：判斷題
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
題型：判斷題
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
題型：判斷題
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
題型：判斷題
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
題型：多項(xiàng)選擇題