編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）