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判斷題
柴油機在使用過程中允許直接從滿負(fù)荷狀態(tài)下停機，這樣對柴油機無不良影響。
答案：錯誤
判斷題
氣缸蓋是風(fēng)冷柴油機上十分關(guān)鍵的零件之一，要求氣缸蓋具有足夠的剛度和強度，承受氣體壓力和熱應(yīng)力時，不易產(chǎn)生變形。
答案：正確
判斷題
柴油機的潤滑系統(tǒng)具有以下幾方面的作用：潤滑作用、密封作用、凈化作用、冷卻作用、防銹作用。
答案：正確
判斷題
蓄電池是一種利用化學(xué)能變化而產(chǎn)生電能的裝置，它的工作過程實質(zhì)上就是電能和化學(xué)能的互相轉(zhuǎn)化過程，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程稱為充電過程，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程稱為放電過程。
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柴油機采用的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。
答案：正確
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冷卻系統(tǒng)散熱片的清潔方式，可用鋼絲刷，壓縮空氣，蒸汽進(jìn)行清理。如柴油機進(jìn)行濕式清潔后，為防止生銹，應(yīng)進(jìn)行熱機運轉(zhuǎn)。可以在柴油機運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行清潔工作。
答案：錯誤
判斷題
對于柴油機，只要求凸輪軸需要“正時”，噴油泵不需要“正時”。
答案：錯誤
判斷題
柴油機在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)出功率的大小與進(jìn)入氣缸中的空氣比重成反比。
答案：錯誤
判斷題
油底殼的功能是用來封閉曲軸箱，收集和貯存潤滑油，以供潤滑系統(tǒng)使用。
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經(jīng)過修復(fù)的活塞連桿組零件，可以直接進(jìn)行裝配。
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齒輪式機油泵具有工作可靠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造繁瑣，但能產(chǎn)生較高的壓力等優(yōu)點，它將壓力機油按一定流量源源不斷地送入內(nèi)油道，保證各個摩擦表面的潤滑。

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柴油機在使用過程中允許直接從滿負(fù)荷狀態(tài)下停機，這樣對柴油機無不良影響。

氣缸蓋是風(fēng)冷柴油機上十分關(guān)鍵的零件之一，要求氣缸蓋具有足夠的剛度和強度，承受氣體壓力和熱應(yīng)力時，不易產(chǎn)生變形。

柴油機的潤滑系統(tǒng)具有以下幾方面的作用：潤滑作用、密封作用、凈化作用、冷卻作用、防銹作用。

柴油機采用的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。

冷卻系統(tǒng)散熱片的清潔方式，可用鋼絲刷，壓縮空氣，蒸汽進(jìn)行清理。如柴油機進(jìn)行濕式清潔后，為防止生銹，應(yīng)進(jìn)行熱機運轉(zhuǎn)。可以在柴油機運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行清潔工作。

對于柴油機，只要求凸輪軸需要“正時”，噴油泵不需要“正時”。

柴油機在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)出功率的大小與進(jìn)入氣缸中的空氣比重成反比。

油底殼的功能是用來封閉曲軸箱，收集和貯存潤滑油，以供潤滑系統(tǒng)使用。

經(jīng)過修復(fù)的活塞連桿組零件，可以直接進(jìn)行裝配。

齒輪式機油泵具有工作可靠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造繁瑣，但能產(chǎn)生較高的壓力等優(yōu)點，它將壓力機油按一定流量源源不斷地送入內(nèi)油道，保證各個摩擦表面的潤滑。

你可能感興趣的試題

柴油機在使用過程中允許直接從滿負(fù)荷狀態(tài)下停機，這樣對柴油機無不良影響。

氣缸蓋是風(fēng)冷柴油機上十分關(guān)鍵的零件之一，要求氣缸蓋具有足夠的剛度和強度，承受氣體壓力和熱應(yīng)力時，不易產(chǎn)生變形。

柴油機的潤滑系統(tǒng)具有以下幾方面的作用：潤滑作用、密封作用、凈化作用、冷卻作用、防銹作用。

柴油機采用的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。

冷卻系統(tǒng)散熱片的清潔方式，可用鋼絲刷，壓縮空氣，蒸汽進(jìn)行清理。如柴油機進(jìn)行濕式清潔后，為防止生銹，應(yīng)進(jìn)行熱機運轉(zhuǎn)。可以在柴油機運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行清潔工作。

對于柴油機，只要求凸輪軸需要“正時”，噴油泵不需要“正時”。

柴油機在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)出功率的大小與進(jìn)入氣缸中的空氣比重成反比。

油底殼的功能是用來封閉曲軸箱，收集和貯存潤滑油，以供潤滑系統(tǒng)使用。

經(jīng)過修復(fù)的活塞連桿組零件，可以直接進(jìn)行裝配。

齒輪式機油泵具有工作可靠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造繁瑣，但能產(chǎn)生較高的壓力等優(yōu)點，它將壓力機油按一定流量源源不斷地送入內(nèi)油道，保證各個摩擦表面的潤滑。

柴油機在使用過程中允許直接從滿負(fù)荷狀態(tài)下停機，這樣對柴油機無不良影響。

氣缸蓋是風(fēng)冷柴油機上十分關(guān)鍵的零件之一，要求氣缸蓋具有足夠的剛度和強度，承受氣體壓力和熱應(yīng)力時，不易產(chǎn)生變形。

柴油機的潤滑系統(tǒng)具有以下幾方面的作用：潤滑作用、密封作用、凈化作用、冷卻作用、防銹作用。

柴油機采用的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。

冷卻系統(tǒng)散熱片的清潔方式，可用鋼絲刷，壓縮空氣，蒸汽進(jìn)行清理。如柴油機進(jìn)行濕式清潔后，為防止生銹，應(yīng)進(jìn)行熱機運轉(zhuǎn)。可以在柴油機運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行清潔工作。

對于柴油機，只要求凸輪軸需要“正時”，噴油泵不需要“正時”。

柴油機在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)出功率的大小與進(jìn)入氣缸中的空氣比重成反比。

油底殼的功能是用來封閉曲軸箱，收集和貯存潤滑油，以供潤滑系統(tǒng)使用。

經(jīng)過修復(fù)的活塞連桿組零件，可以直接進(jìn)行裝配。