A.進(jìn)氣門晚關(guān)和排氣門早開
B.進(jìn)氣門早關(guān)和排氣門晚開
C.進(jìn)氣門晚開和排氣門早開
D.進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)
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A.390°~460°
B.400°~470°
C.410°~480°
D.420°~490°
A.kg/(kW•h)
B.kg/(W•h)
C.g/(W•h)
D.g/(KW•h)
A.冷卻系統(tǒng)
B.點火系統(tǒng)
C.啟動系統(tǒng)
D.燃料供給系統(tǒng)
A.柴油機(jī)比汽油機(jī)的震動噪聲大
B.柴油機(jī)的熱負(fù)荷比汽油機(jī)低
C.柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差
D.柴油機(jī)比汽油機(jī)冷啟動性差
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動后()s 內(nèi)能自動打開。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?