A、接收
B、報(bào)警
C、存儲(chǔ)
D、傳輸
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A、傳感器溫度漂移
B、放大器等器件的零點(diǎn)偏移
C、傳感器已壞
D、傳感器安裝不正確
A、CPU模塊
B、輸入模塊
C、輸出模塊
D、電源模塊
A、模擬量的選通
B、模擬量的放大
C、信號(hào)濾波
D、電流電壓的轉(zhuǎn)換
A、邏輯運(yùn)算
B、輸入采樣
C、用戶程序執(zhí)行
D、輸出刷新
A、輸入電壓過低
B、信號(hào)輸入不穩(wěn)定
C、輸入電流過低
D、環(huán)境干擾大
最新試題
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn)，應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進(jìn)行加氣。
LNG柱塞泵因工作壓力過低，所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力，應(yīng)馬上停泵。
為提高CNG槽車的取氣率，母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組，將槽車作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封，鉛封不全者不得使用。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲(chǔ)氣瓶（組）的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
天然氣密度比空氣小，在空氣中易擴(kuò)散，因此天然氣相對(duì)較安全。
CNG儲(chǔ)氣設(shè)施放散時(shí)宜先進(jìn)行排污，放散完全后，再進(jìn)行其他的操作。