A.整體式
B.分開式
C.對臥式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輸入,輸出
B.輸入,輸入
C.輸出,輸出
D.輸出,輸入
A.前進(jìn)方向
B.行駛方向
C.行駛路線
D.倒車方向
A.從濾芯外吸入濾芯內(nèi)
B.從濾芯內(nèi)吸入濾芯外
C.從濾芯下吸入濾芯上
D.從濾芯上吸入濾芯下
A.5%-15%
B.10%-15%
C.10%-20%
D.20%-25%
A.30
B.50
C.80
D.100
最新試題
發(fā)動機配氣機構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
港機達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
主要零件有較大的損壞和磨損,原有技術(shù)性能下降,經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
零件在較長時間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強度,但不低于材料的屈服強度。
港機封存期,納入完好率統(tǒng)計。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
有W與無W標(biāo)號的機油搭配,可組成各種多級油。
當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。