A.仍然可以使用;
B.與自動舵配合可以使用;
C.與GPS配合可以使用;
D.同樣不可以使用。
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A.二副班;
B.每一班;
C.大副班;
D.三副班。
A.按導(dǎo)標(biāo)操舵;
B.按羅經(jīng)操舵;
C.無法確定;
D.按舵角操舵。
A.應(yīng)視當(dāng)時的實(shí)際情況確定采用何種操舵方式;
B.在大風(fēng)浪時應(yīng)同時進(jìn)行自動操舵和隨動操舵;
C.只進(jìn)行隨動操舵;
D.只進(jìn)行自動操舵。
A.滑行船;
B.雙體船;
C.氣墊船;
D.水翼船。
航跡舵在()會發(fā)出報警指示。
①自動校正風(fēng)、流壓影響時;
②航向修正量過大時;
③定位接收儀長時間無船位時。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
最新試題
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
中間軸承安裝可選用()。
平軸法校中是指()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。