A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
C、制動(dòng)初始速度
D、路面附著系數(shù)
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A、橫向穩(wěn)定性
B、縱向穩(wěn)定性
C、方向穩(wěn)定性
D、行駛穩(wěn)定性
A、制動(dòng)側(cè)滑
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)效能不穩(wěn)
D、左右輪制動(dòng)力不等
A、跑偏
B、側(cè)滑
C、前滑
D、力不均
A、低速行駛
B、中速行駛
C、高速行駛
D、加速行駛
A、10%~20%
B、15%~25%
C、20%~30%
D、25%~30%
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。