A、4
B、16
C、25
D、30
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A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險救災(zāi)
E、報告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
A、作業(yè)場所的危險因素
B、工作崗位的危險因素
C、廠房的周圍環(huán)境
D、相關(guān)的防范措施
E、事故應(yīng)急措施
A、入廠安全教育
B、特種作業(yè)人員訓(xùn)練和考核
C、車間工段安全教育
D、班組崗位安全教育
E、經(jīng)常性的安全教育
最新試題
發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
零件在較長時間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度,但不低于材料的屈服強(qiáng)度。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時,刀具的運動是進(jìn)給運動,工件的間歇運動是主運動。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強(qiáng)度和可塑性。
檢測內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點燃混合氣的。