A、快與慢
B、得與失
C、有理與無理
D、好與壞
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A、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂
B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤滑脂
C、前、后鋼板彈簧連接銷緊固
D、傳動軸中間支承軸承加注潤滑脂
A、加大
B、輕踏
C、不踏
D、不用
A、使轉(zhuǎn)向輪自動回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便
B、提高前輪行駛的安全性
C、保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正
D、減少或消除汽車前進中因車輪外傾和縱向阻力使車輪前端向外滾動所造成的滑移
A、噴油泵損壞或調(diào)整不當，各缸供油不均
B、柴油機有一缸或數(shù)缸不工作
C、噴油提前角過小
D、低壓油路故障
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯
最新試題
加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關(guān)。
上置凸輪軸式配氣機構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。
如果柴油機供油時間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
（）汽車發(fā)動機布置形式的優(yōu)點之一是發(fā)動機散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成（）。
駕駛員在復雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
水冷發(fā)動機氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對置式三種。