A、日常維護(hù)
B、走合期維護(hù)
C、一級(jí)維護(hù)
D、季節(jié)維護(hù)
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A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)
B、中間支撐軸承支架安裝偏斜
C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良
D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
A、離合器片被油污染
B、離合器踏板自由行程消失
C、離合器片平面未全部結(jié)合
D、發(fā)動(dòng)機(jī)急加速轉(zhuǎn)速太高
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
A、正極/黑色
B、負(fù)極/紅色
C、正極/紅色
D、負(fù)極/黑色
A、繼電器
B、執(zhí)行器
C、傳感器
D、壓力調(diào)節(jié)器
最新試題
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。