A、邊梁式
B、中梁式
C、綜合式
D、無(wú)梁式
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A、甲
B、乙
C、丙
D、均對(duì)
A、檢查變速器,驅(qū)動(dòng)橋的溫度
B、檢查制動(dòng)鼓,輪轂的溫度
C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度
D、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)自由量
A、串聯(lián)電路
B、并聯(lián)電路
C、復(fù)雜電路
D、內(nèi)電路
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、駐車(chē)制動(dòng)器
B、離合器
C、方向盤(pán)
D、油門(mén)
最新試題
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛,一定要高度集中注意力,做到()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。
()的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。
汽車(chē)制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
采用()車(chē)橋,汽車(chē)重心可降低。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說(shuō)法正確的是()。