A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致
C、車架變形，前軸位移
D、后橋懸架彈簧彈力不一致
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A、重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)
B、遵紀(jì)守法、安全行駛
C、熱愛本職、鉆研技術(shù)
D、文明駕駛、樂于助人
A、普通晶體管式調(diào)節(jié)器
B、集成電路調(diào)節(jié)器
C、電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器
D、雙觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器
A、后邊線
B、目標(biāo)
C、邊線
D、車輪
A、超速擋
B、高速擋
C、低速擋
D、倒擋
A、60℃
B、80℃
C、100℃
D、120℃
最新試題
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。