單項(xiàng)選擇題在布置軸系時(shí)，將中間軸承安置在艙壁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)處的目的是為了（）。
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對(duì)軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
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1.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷很小時(shí)，通常采取（）措施進(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.減小軸承間距
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.減小軸承長(zhǎng)度
2.單項(xiàng)選擇題螺旋槳工作時(shí)產(chǎn)生的推力是通過（）傳遞給船體的。
A.尾軸和尾軸承
B.中間軸和中間軸承
C.推力軸和推力軸承
D.彈性聯(lián)軸器
3.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過重通常是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.軸承間距過大
B.軸徑大
C.相鄰軸承負(fù)荷過重
D.軸承間距太小
4.單項(xiàng)選擇題確定中間軸承位置時(shí)，應(yīng)使軸承中心到連接法蘭的距離約等于中間軸全長(zhǎng)的（）倍。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
5.單項(xiàng)選擇題雙軸系的軸線應(yīng)保持與船舶縱舯剖面（）。
A.對(duì)稱
B.垂直
C.平行
D.重合
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不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。
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關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯(cuò)誤的是（）
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柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
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柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
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潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。
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在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
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關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
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如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。
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穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題