A.管路塞門
B.總風(fēng)遮斷閥
C.制動(dòng)管
D.均衡風(fēng)缸
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A.3根
B.4根
C.5根
D.6根
A.均衡風(fēng)缸管
B.總風(fēng)遮斷閥管
C.總風(fēng)缸管
D.中繼閥
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位和過充位
B.制動(dòng)區(qū)
C.只在運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.取柄位
A.在制動(dòng)區(qū)
B.在取出位
C.在運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.從制動(dòng)區(qū)到緊急位
A.二壓力
B.三壓力
C.四壓力
D.二壓力與三壓力混合
最新試題
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。