A、308mm
B、318mm
C、328mm
D、338mm
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A、同緣測(cè)量
B、外緣測(cè)量
C、內(nèi)緣測(cè)量
D、同心緣測(cè)量
A、軌道式量規(guī)
B、中心量規(guī)
C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D、直A、軌道式量規(guī)尺
A、±3mm
B、士4mm
C、士2mm
D、士5mm
A、中置后驅(qū)汽車的大
B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的大
C、縱梁同樣大
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
A、車身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)
B、重心高
C、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率降低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)布置與后置后驅(qū)不同
最新試題
鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該()
溫卷的控制溫度為()
短路過(guò)渡時(shí),電感器過(guò)大或過(guò)小,焊接電流和電壓配合不當(dāng),焊絲和焊件清理不良而引起()。
封頭壓制時(shí)造成起皺起包的原因是()
卷彎的最小直徑為上輥直徑()。
卷彎對(duì)稱彎曲時(shí),實(shí)際剩余直邊為()
使用氧-乙炔切割金屬時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低切割氣壓并將預(yù)熱火焰調(diào)節(jié)成中性焰,加熱時(shí),切割嘴與金屬板之間夾角為90°,而當(dāng)加熱至足夠溫度要進(jìn)行切割時(shí),則應(yīng)將切割嘴傾斜()。
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
碳鋼壓制時(shí)用的潤(rùn)滑劑是()
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起歪斜的原因是()