A.先將接地線掛于接觸網(wǎng)上,再將一頭牢靠接地
B.先將一頭牢靠接地,再將接地線掛于接觸網(wǎng)上
C.無所謂
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A.簡(jiǎn)略
B.全部
C.感度
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
A.立即停車
B.以不超過20Km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行
C.在該信號(hào)機(jī)前能停車就行
A.長(zhǎng)大下坡道
B.長(zhǎng)大上坡道
C.鍋底型
最新試題
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后,()指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括()。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括()。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位,腳踩撒砂腳踏開關(guān),檢查()軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài),常用的信號(hào)包括()。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同,而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級(jí)位為3級(jí)(含3級(jí))以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz,3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí),關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。
HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為()級(jí)報(bào)警。