單項選擇題在無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。
A.±5℃
B.±8℃
C.±10℃
D.±12℃
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1.單項選擇題無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時，( )。
A.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌
B.必須更換為無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌
C.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結接頭進行處理
D.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結接頭進行臨時處理，并盡快恢復原結構
2.單項選擇題固定型無縫道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后（）接頭及曲股接頭可采用凍結接頭外，其余接頭應全部焊接。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
3.單項選擇題可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，（）應全部焊接。
A.直股接頭
B.其余接頭
C.曲股接頭
D.除尖軌外，其余接頭
4.單項選擇題橋上無縫線路維修作業(yè)時，上蓋板油漆、更換鉚釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時，應在實際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進行。
A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃
5.單項選擇題橋上無縫線路維修作業(yè)時，單根抽換橋枕應在實際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進行。
A.＋8℃～－16℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋5℃～－15℃
最新試題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。
題型：判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。
題型：判斷題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
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單邊小型枕底清篩機適用于雙線線路，單線線路不能使用。
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GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。
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液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。
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軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
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尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。
題型：判斷題