檢查三角坑就是檢測(cè)在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。

160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線(xiàn)地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級(jí)偏差。

軌檢車(chē)檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。

軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體垂向加速度管理值與速度無(wú)關(guān)。

《曲線(xiàn)摘要報(bào)告表》中所列出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)均為軌檢車(chē)實(shí)際檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)。

軌檢車(chē)ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。

曲線(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線(xiàn)的質(zhì)量，因此對(duì)于曲線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。

軌檢車(chē)檢測(cè)中，車(chē)體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。

機(jī)車(chē)車(chē)輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長(zhǎng)的平方成正比。

GJ-4型軌檢車(chē)采用弦測(cè)法來(lái)測(cè)量軌道高低偏差。