單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅰ級偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s2
B.1.0m/s2
C.1.5m/s2
D.2.0m/s2
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1.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長范圍為1.5～42m，軌向Ⅳ級偏差值管理值為（）。
A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.14mm
2.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長范圍為1.5～42m，軌向Ⅲ級偏差值管理值為（）。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.11mm
3.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長范圍為1.5～42m，軌向Ⅱ級偏差值管理值為（）。
A.5mm
B.7mm
C.8mm
D.14mm
4.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長范圍為1.5～42m，軌向Ⅰ級偏差值管理值為（）。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.14mm
5.單項選擇題WWW采用（）技術(shù)組織和管理的瀏覽式信息檢索系統(tǒng)。
A.快速查詢
B.電子郵件
C.動畫
D.超文本和超媒體
最新試題
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。
題型：判斷題
機(jī)車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
題型：判斷題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
題型：判斷題
曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點情況。
題型：判斷題
波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
題型：判斷題
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙，只要有1處大于2mm時，線路保養(yǎng)質(zhì)量為失格。
題型：判斷題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
題型：判斷題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機(jī)車車輛本身。
題型：判斷題
檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。
題型：判斷題