A.時(shí)間序列模型法
B.因果關(guān)系模型法
C.移動(dòng)平均計(jì)算法
D.管理人員意見(jiàn)法
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A.數(shù)據(jù)包絡(luò)法
B.模糊層次分析法
C.ABC成本法
D.灰色關(guān)聯(lián)分析法
A.低成本滿足需求
B.快速
C.高成本
D.低效
A.移動(dòng)平均法
B.指數(shù)平滑法
C.因果模型
D.生命周期類(lèi)推法
A.定性預(yù)測(cè)法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.因果關(guān)系模型法
D.短期預(yù)測(cè)法
A.補(bǔ)貨周期不對(duì)
B.原包裝量不符合要求
C.倉(cāng)庫(kù)配送供料路線不對(duì)
D.物料價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)
最新試題
物流供應(yīng)商關(guān)系管理的工作之一是(),在衡量指標(biāo)上應(yīng)重點(diǎn)考慮服務(wù)質(zhì)量、資源配置、運(yùn)作模式、財(cái)務(wù)及信息技術(shù)等四個(gè)緯度。
當(dāng)短期和長(zhǎng)期的產(chǎn)能與需求都比較匹配,就是比較理想的情況,不需要做出產(chǎn)能調(diào)整決策。
以下哪項(xiàng)是供應(yīng)鏈衰退期階段的金融需求特點(diǎn)()
供應(yīng)鏈金融需求分析可以采用基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)視角的方法,分析不同行業(yè)的供應(yīng)鏈的金融需求。
生產(chǎn)高度創(chuàng)新性的產(chǎn)品是體現(xiàn)供應(yīng)鏈響應(yīng)性的一個(gè)能力,供應(yīng)鏈中與響應(yīng)有關(guān)的能力越多,其響應(yīng)性就越好。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件,如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等,由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切,它們的銷(xiāo)售市場(chǎng)可能重合,合適的逆向物流運(yùn)營(yíng)方案是()
引進(jìn)新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)自身數(shù)字化、智能化升級(jí)是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方案實(shí)施的一個(gè)路徑。
如果長(zhǎng)期和短期的產(chǎn)能與需求基本匹配,適宜采用的產(chǎn)能規(guī)劃決策是()
可控性原則是逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的選擇的一個(gè)原則,是指企業(yè)對(duì)逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的控制要遵循適度原則,考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益,保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
主生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)鍵點(diǎn)在于它是一個(gè)生產(chǎn)或服務(wù)聲明,而不是需求聲明,基于這個(gè)特點(diǎn),企業(yè)可以提前生產(chǎn)單個(gè)產(chǎn)品并將它作為庫(kù)存,而不是根據(jù)需求生產(chǎn)。